Vision Golf GTI Volks e seu desing

Golf GTi conceitual vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos

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Para alguns, seria difícil deixar o Volkswagen Golf ainda melhor. Mas os aprendizes do estúdio de design da marca conseguiram, com o VW Design Vision GTI, apresentado hoje na feira de tuning Wörthersee (Alemanha). Baseado na sétima geração do Golf GTI, o Design Vision quer ser sua versão de corrida.

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A mudança começa pelo motor, trocando o motor turbo de quatro cilindros por um 3.0, V6, biturbo e com injeção direta. Esta belezinha desenvolve 503 cv e 57 kgfm de torque, mais que o dobro do GTI normal. Quem distribui essa potência é a transmissão DSG de sete marchas e dupla embreagem, fazendo com que as quatro rodas tracionem com o sistema Haldex de tração integral. O resultado é que o VW Design Vision é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem velocidade máxima de 299 km/h.

O time de aprendizes, comandado pelo chefe do design da Volks Klaus Bischoff, deixou o conceito mais curto que o GTI, culpa do parachoque traseiro mais compacto. O visual mais agressivo incluirá difusores de ar espalhados pela carroceria e interior com instrumentos extras, entre outros detalhes. Confira a galeria de imagens com os desenhos do modelo conceitual e o vídeo de apresentação abaixo.

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Fonte: Uol – 09/06/2013 10h15 por Nicolas Tavares

 http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/pre-estreia/volks-revela-design-vision-gti-por-completo/4999

BEBÊ A BORDO

APRENDA COMO LIDAR COM EMERGÊNCIA NO TRÂNSITO

Mães contam como driblaram o congestionamento para chegar à maternidade; Confira as recomendações das autoridades a respeito

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Na manhã da última terça-feira (19), o casal Melissa Seno e Gerson Machado cruzou a cidade de São Paulo para chegar a uma maternidade localizada a 70 km de sua residência, onde a futura mãe, já com a bolsa estourada, daria a luz ao primeiro filho da família. Como já é praxe, as principais vias da capital paulistana estavam congestionadas. Com calma e contando com o auxílio de uma rádio que noticia as condições do trânsito, Melissa chegou, duas horas depois de sair de casa, ao hospital..

A epopéia teve final feliz, coroado com a chegada do pequeno Gabriel. Mas de acordo com a Polícia Militar (PM), a estratégia utilizada pelo casal não é a mais adequada em caso de emergências. O órgão explica que o ideal nestas situações é que o motorista pare o carro e peça ajuda de uma ambulância, dos bombeiros ou da própria polícia. “A pessoa que sofre um acidente ou está em trabalho de parto precisa ser estabilizada. No caso específico do parto, o procedimento deve ser feito por uma pessoa com treinamento adequado e o carro, contendo muitas partes que podem machucar o recém nascido, é um local ainda mais perigoso para um leigo realizar o parto”, disse a assessoria de imprensa da PM.

Escolta não é opção

Dirigir em alta velocidade, tentando driblar o trânsito, é outra opção ruim. Segundo a instituição policial, na maioria das vezes o condutor está desestabilizado emocionalmente e não tem condições para dirigir de forma mais agressiva. Automaticamente ele coloca em risco a sua própria segurança e a dos motoristas e pedestres em volta.

Apesar de estar consciente da recomendação das autoridades, o casal Maíra e Ricardo Pompeu não mediu esforços para driblar o trânsito lento que separava sua casa (na zona sul paulistana) do hospital (no centro), onde ganhariam a segunda filha, em novembro do ano passado. “Pegamos um congestionamento absurdo. Fiquei no banco de trás, com meu marido na direção e minha mãe no banco do passageiro. Os dois estavam muito nervosos. O Ricardo, com a ajuda de um motoqueiro que foi abrindo passagem, chegou a andar na contramão. Tivemos a sorte de encontrar duas ambulâncias no caminho, que foram abrindo passagem”, conta Maíra. “Sei que infrigimos diversas leis de trânsito, mas não colocamos em risco a segurança de ninguém. Não me arrependo, a vida não espera e tudo valeu a pena”, conclui ela, que chegou ao destino após uma hora e meia, ainda a tempo de ter um parto tranquilo.

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Fonte: Auto ESPORTE – Aline Magalhães http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/bebe-bordo-aprenda-como-lidar-com-emergencia-no-transito.html

INDENIZAÇÕES PAGAS PELO DPVAT AUMENTAM MAIS DO QUE A QUANTIDADE DE VEÍCULOS

Crescimento de 39% nos pagamentos foi impulsionada especialmente

pelos acidentes envolvendo motocicletas

NORDESTE É A REGIÃO COM MAIOR NÚMERO DE INDENIZAÇÕES, MAS SÃO PAULO REGISTRA MAIS CASOS DE ÓBITOS (FOTO: AGÊNCIA O GLOBO)

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O número de indenizações pagas a pessoas que se feriram ou morreram em decorrência de acidentes de trânsito aumentou mais do que a quantidade de veículos rodando no país em 2012. Segundo informações divulgadas pela Seguradora Líder DPVAT, administradora do serviço no Brasil, as indenizações aumentaram 39% no último período analisado. No total, foram pagas 507.915 indenizações em todo o país. 

As motos representam apenas 27% da frota nacional, mas foram responsáveis por 69% dos acidentes que geraram pagamentos do DPVAT. Já os automóveis, que representam 60% da frota, ocasionaram 25% das indenizações pagas. Nos casos de acidentes com motos, o próprio condutor é o principal indenizado (72% das vítimas), enquanto essa lógica é inversa em acidentes com carros (52% das vítimas são pedestres). O perfil das vítimas permanece o mesmo do constatado no ano de 2011: 40,97% são homens entre 18 e 34 anos.

A região com maior número de indenizações é o Nordeste, que representa 29% do total. Em seguida, vem a região Sul, com 28%. No entanto, o Sudeste é a região com maior porcentagem de óbitos (38% dos casos), sendo que 19% foram registrados em São Paulo, o estado com maior porcentagem de indenizações por morte.

Como solicitar

Quem precisar do DPVAT tem até três anos a partir da data do acidente para recorrer aos pagamentos. Em caso de morte, a família recebe R$ 13.500. Esse também é o valor máximo de indenização em situações de invalidez permanente. Se a vítima precisar de auxílio médico e hospitalar, o ressarcimento vai até R$ 2.700.  

Para pedir a indenização, a vítima ou a família do falecido podem recorrer ao telefone 0800-022-1204, ao site do DPVAT ou ir a um dos pontos oficiais do país. 

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Fonte: Auto Esporte redação - http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/indenizacoes-pagas-pelo-dpvat-aumentam-mais-do-que-quantidade-de-veiculos.html

TECNOLOGIA PARA SEU CARRO

O carro quebra, à noite, no meio da estrada. Ou você organiza um churrasco e usa o sistema de som automotivo para animar os convidados. Situações bem diferentes, mas que podem ser facilitadas por alguns acessórios para veículos. A seguir, listamos três produtos que acabam de chegar ao mercado.

LANTERNA RECARREGÁVEL EM LED, DA PHILIPS (FOTO: PHILIPS )

Você está ansioso para chegar ao destino e o carro quebra. Até chegar a assistência técnica, tenta dar uma espiada no motor. Como iluminar a peça? A Philips propõe uma lanterna recarregável em LED. Ela foi projetada para mecânicos que necessitam desse amparo nas oficinas. Mas o produto também cumpre a função de ajudar motoristas em emergências. Com luz branca natural suave e de brilho intenso, a lanterna pode ser fixada com um ímã ao capô do carro. Por meio das luzes UV, é possível detectar vazamentos em sistemas de ar condicionado. De acordo com a marca, um carro pode passar por cima do objeto e ele continua funcionando. O suporte usado para recarregá-lo proporciona autonomia de 6 horas de trabalho.

Onde comprar: http://www.lampadacarro.philips.com.br/onde-comprar.html

Preço sugerido: R$ 350,00

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CONTROLE REMOTO DE LONGA DISTÂNCIA DA STETSOM (FOTO: STETSOM)

O produto sugerido, da Stetsom, controla aparelhos de áudio e de vídeo, com alcance de até 200 metros. A marca informa, no entanto, que a mercadoria funciona melhor em áreas livres, que propiciam a sincronia mais eficiente, sem obstáculos. Tanto o próprio controle quanto a central RX1 podem exibir o status de carga da bateria. São várias cores disponíveis: vermelho, roxo, cinza, preto, amarelo e branco. Os indecisos podem comprar outra capinha e trocá-la depois.

Onde comprar: http://www.stetsom.com.br/pt/contato/#revend

Preço sugerido: de R$ 110,00 a R$ 150,00

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MULTILASER SENSE (FOTO: MULTILASER)

Ligação, música, GPS... e por que não uma novelinha das oito? A Multilaser lança um kit multimídia digital sense, que permite ao usuário assistir a seus programas favoritos em uma tela de 6.2’’, com alta definição de imagem. Segundo a marca, o sistema de geolocalização possui a função TTS, que fala o nome das ruas de forma rápida, alerta para radares fixos e cobre mais de 1.800 cidades. Ao ouvir música, há quatro canais de amplificação de áudio de 40W RMS cada. O produto também disponibiliza entrada para câmera de ré (não inclusa).

Onde comprar: http://www.multilaser.com.br/onde_comprar.php

Preço sugerido: R$ 799,00

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Fonte: Auto Esporte redação - http://revistaautoesporte.globo.com/Servico/noticia/2013/05/confira-os-lancamentos-de-acessorios-de-tecnologia-para-seu-carro.html

LIFAN X60 ESTREIA ESTE MÊS NO BRASIL

Montadora faz promoção para lançar SUV e promete dar um X60 para quem acertar o preço do modelo

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O novo Lifan X60 será oficialmente apresentado à imprensa neste mês. Para aquecer o lançamento do SUV, a montadora chinesa lançou uma ação publicitária nas redes sociais que sorteará um X60 entre os 20 primeiros usuários que descobrirem o preço do carro, ainda em segredo. Nós, de Autoesporte, já testamos o utilitário no Uruguai e acreditamos que a novidade chegará ao mercado com preços entre R$ 55 mil e R$ 60 mil.

Estes valores o colocam para brigar  com o nacional Ford EcoSport ( parte de R$ 54.800) e o chinês Chery Tiggo (R$ 47.990),  principal concorrente do modelo por aqui. A Lifan ambiciona emplacar 5 mil unidades do novo SUV até o fim deste ano e, para isso, aposta em um pacote gordo de equipamentos, tática tradicional  entre as marcas chinesas. De série, o X60 será equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, central multimídia com GPS e câmera de ré, freios ABS e airbags frontais. Sob o capô, o utilitário traz um bloco 1.8 de 133 cv de potência e 17,1 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 170 km/h. O modelo será montado no Uruguai.

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Fonte: Auto esporte redação – 02/05//2013 http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/05/lifan-x60-estreia-este-mes-no-brasil.html

SANTANA, ESCORT... POR QUE AS MONTADORAS RETOMAM NOMES ANTIGOS?

Apoiadas na memória afetiva dos consumidores, marcas recuperam nomes consagrados na tentativa de repetir o sucesso do passado.

 

 

FORD "RESSUSCITA" O NOME ESCORT. MODELO DEVE VOLTAR AO BRASIL NOS PRÓXIMOS ANOS (FOTO: REPRODUÇÃO)

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O próximo ano promete um ar nostálgico. As montadoras não comentam o assunto. Mas é certo que o Brasil voltará a contar, de uma só vez, com Escort e Santana – como Auto esporte antecipou. Essa retomada de nomes consagrados não é uma novidade. É, sim, um movimento observado de tempos em tempos não apenas no setor automotivo, mas no mercado em geral.

A razão para a prática é simples: as empresas querem tirar proveito de uma relação que o consumidor construiu com o produto no passado, para aproximá-lo e atrai-lo, novamente, no presente. “É como a primeira namorada. Você lembra da música que tocou quando saíram a primeira vez, lembra do perfume, do doce preferido”, diz o professor do curso de engenharia mecânica automobilística do Centro Universitário FEI, Ricardo Bock. Claro que tudo isso só funciona se “a primeira namorada” não tiver partido o coração do rapaz – ou, no caso, se o carro não o tiver decepcionado.

 

A VOLKSWAGEN TAMBÉM VAI TRAZER DE VOLTA O SANTANA, PARA A ALEGRIA DOS MOTORISTAS SAUDOSOS (FOTO: TEREZA CONSIGLIO)

É nessa boa impressão causada pelos modelos que a montadoras se apoiam. A Volkswagen é em exemplo típico – Voyage e Fusca não nos deixam mentir. O gerente de marketing do produto da marca, Henrique Sampaio, explica que quando o nome está associado a um modelo de sucesso remete a algo bom que leva o consumidor a “por a mão no bolso”. “Há confiança, familiaridade. Então, quando o produto retorna, existe um pré-conceito que deixa o consumidor mais confortável na hora da aquisição", diz.

Reconhecimento e posicionamento

Além do apelo emocional, o nome tem a função de criar a identificação de um produto, especialmente em um mercado que tem se tornado cada vez mais diversificado como o nosso. “Na medida que o setor cresce, há mais oportunidades de segmentação, de lançamento de marcas e modelos. Nesse cenário, um dos grandes recursos em força de marca é o nome, que precisa ser lembrado. Como construir essa identidade é caro e demorado, as empresas vão buscar algo do passado para já sair de um patamar de lembrança favorável”, explica Marcos Machado, professor de branding no MBA da ESPM. Leia mais e veja mais modelos

 

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Fonte:Auto esporte- REDAÇÃO AUTOESPORTE - http://revistaautoesporte.globo.com/sedans/noticia/2013/05/santana-escort-por-que-montadoras-retomam-nomes-antigos.html