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terça-feira, 18 de junho de 2013

Fiat 'estica' ainda mais o 500, agora para receber 7 ocupantes

Minivan Living foi divulgada nesta terça-feira (18).
Ela é 21 cm maior que o 500L de 5 lugares.



A Fiat continua "esticando" o 500, agora incluindo uma terceira fileira de bancos para dar origem a uma minivan com capacidade para 7 ocupantes, chamada 500L Living. No ano passado, a montadora italiana lançou o 500L, de 5 lugares, que será um dos destaques em seu estande no Salão de Buenos Aires, que começa nesta quarta (21) para a imprensa.

O Living é 21 cm maior que o 500L e 1 cm mais alta. Ele tem 4,35 m de comprimento, 1,67 m de altura, 1,78 m de largura, a mesma da minivan original. Só foi divulgada a capacidade do porta-malas com a terceira fileira de bancos rebatida, que é de 638 litros, 238 l a mais do que o 500L.

As opções de motorização são as mesmas: 1.4 litro (95 cv) e 0.9 litro TwinAir turbo (105 cv), a gasolina, e duas opções a diesel, o 1.6 (105 cv) e o 1.3 MultiJet (85 cv), este com câmbio automático. Os demais são equipados com transmissão manual.

Na Europa, o carro terá duas configurações (Pop Star e Lounge), 19 cores de pintura da carroceria (sendo 11 bicolores), 6 opções de acabamento interno.
As vendas na Itália começam no mês que vem; nos demais países europeus deve ser iniciada ainda neste ano. A gama 500L é produzida na fábrica de Kragujevac, na Sérvia. Ela deriva do compacto 500, também conhecido como Cinquecento.
O 500L deverá chegar ao mercado argentino, mas não há informação se ele poderá ser vendido no Brasil.
Fiat constrói uma nova fábrica em Pernambuco, mas os modelos que serão produzidos lá ainda não foram confirmados pela montadora.



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segunda-feira, 27 de maio de 2013

quarta-feira, 22 de maio de 2013

Mercedes Classe S Foto Externa

Novo sedã de luxo será lançado no próximo dia 15 de maio




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A Mercedes-Benz se prepara para lançar oficialmente a nova geração do sedã de luxo da Classe S no dia 15 de maio. Porém, a sede da empresa na Áustria “acidentalmente” vazou uma foto do novo modelo. A foto foi rapidamente excluída, mas não sem antes ser salva pelo site Blog Auto mobile, mostra um modelo com uma frente mais esportiva, com grade proeminente, faróis de LED infundido e entradas de ar maiores.
Já se sabe que o Mercedes-Benz Classe S ficará mais luxuoso para preencher o espaço no mercado deixado pela Maybach. Portanto, o carro virá com opções de luxo, como por exemplo, bancos aquecidos/ventilados, sistema de entretenimento no banco traseiro e um pacote Balance Air, que filtra o ar e pode até mesmo dispersar perfume no ambiente.
As opções de motor ainda não foram confirmadas, mas a expectativa é que entre as escolhas possíveis estejam um 4.6 Twin-Turbo V8, um 5.5 Twin-Turbo e um novo V12. Também deve haver opções a diesel, híbridos e plug-ins híbridos, mas até o momento pouco se sabe sobre o assunto.
Antes da primeira foto oficial do Classe S que vazou na internet, a Mercedes-Benz havia mostrado algumas imagens do interior do novo sedã de luxo. O carro tem, no total, são 156 botões. Tirando os vários de botões, outro destaque fica por conta das duas telas de alta definição de 12,3 polegadas que mostram o sistema Comand Online, movido por um processador Intel Atom. Também é o primeiro carro a receber o perfume ativo, que limpa o ar através de ionização e depois solta um perfume para deixar o ambiente mais agradável. 
A fabricante diz que a cabine foi desenhada para o modelo com o maior entre-eixos, que irá ser um substituto para a falecida limusine Maybach. Existe uma opção de bancos traseiros reclináveis com ajustes de até 43,5 graus de inclinação. São 14 almofadas infláveis que massageiam o passageiro, em 6 modos diferentes. 
O sistema de som é um capitulo à parte. O sistema de 1.500 watts da Burmester conta com 24 alto falantes e um efeito 3D. Veja galeria de imagens acima.

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segunda-feira, 20 de maio de 2013

BEBÊ A BORDO


APRENDA COMO LIDAR COM EMERGÊNCIA NO TRÂNSITO

Mães contam como driblaram o congestionamento para chegar à maternidade; Confira as recomendações das autoridades a respeito




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Na manhã da última terça-feira (19), o casal Melissa Seno e Gerson Machado cruzou a cidade de São Paulo para chegar a uma maternidade localizada a 70 km de sua residência, onde a futura mãe, já com a bolsa estourada, daria a luz ao primeiro filho da família. Como já é praxe, as principais vias da capital paulistana estavam congestionadas. Com calma e contando com o auxílio de uma rádio que noticia as condições do trânsito, Melissa chegou, duas horas depois de sair de casa, ao hospital..
A epopéia teve final feliz, coroado com a chegada do pequeno Gabriel. Mas de acordo com a Polícia Militar (PM), a estratégia utilizada pelo casal não é a mais adequada em caso de emergências. O órgão explica que o ideal nestas situações é que o motorista pare o carro e peça ajuda de uma ambulância, dos bombeiros ou da própria polícia. “A pessoa que sofre um acidente ou está em trabalho de parto precisa ser estabilizada. No caso específico do parto, o procedimento deve ser feito por uma pessoa com treinamento adequado e o carro, contendo muitas partes que podem machucar o recém nascido, é um local ainda mais perigoso para um leigo realizar o parto”, disse a assessoria de imprensa da PM.

Escolta não é opção
Dirigir em alta velocidade, tentando driblar o trânsito, é outra opção ruim. Segundo a instituição policial, na maioria das vezes o condutor está desestabilizado emocionalmente e não tem condições para dirigir de forma mais agressiva. Automaticamente ele coloca em risco a sua própria segurança e a dos motoristas e pedestres em volta.
Apesar de estar consciente da recomendação das autoridades, o casal Maíra e Ricardo Pompeu não mediu esforços para driblar o trânsito lento que separava sua casa (na zona sul paulistana) do hospital (no centro), onde ganhariam a segunda filha, em novembro do ano passado. “Pegamos um congestionamento absurdo. Fiquei no banco de trás, com meu marido na direção e minha mãe no banco do passageiro. Os dois estavam muito nervosos. O Ricardo, com a ajuda de um motoqueiro que foi abrindo passagem, chegou a andar na contramão. Tivemos a sorte de encontrar duas ambulâncias no caminho, que foram abrindo passagem”, conta Maíra. “Sei que infrigimos diversas leis de trânsito, mas não colocamos em risco a segurança de ninguém. Não me arrependo, a vida não espera e tudo valeu a pena”, conclui ela, que chegou ao destino após uma hora e meia, ainda a tempo de ter um parto tranquilo.

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INDENIZAÇÕES PAGAS PELO DPVAT AUMENTAM MAIS DO QUE A QUANTIDADE DE VEÍCULOS


Crescimento de 39% nos pagamentos foi impulsionada especialmente

pelos acidentes envolvendo motocicletas


NORDESTE É A REGIÃO COM MAIOR NÚMERO DE INDENIZAÇÕES, MAS SÃO PAULO REGISTRA MAIS CASOS DE ÓBITOS (FOTO: AGÊNCIA O GLOBO)

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O número de indenizações pagas a pessoas que se feriram ou morreram em decorrência de acidentes de trânsito aumentou mais do que a quantidade de veículos rodando no país em 2012. Segundo informações divulgadas pela Seguradora Líder DPVAT, administradora do serviço no Brasil, as indenizações aumentaram 39% no último período analisado. No total, foram pagas 507.915 indenizações em todo o país. 
As motos representam apenas 27% da frota nacional, mas foram responsáveis por 69% dos acidentes que geraram pagamentos do DPVAT. Já os automóveis, que representam 60% da frota, ocasionaram 25% das indenizações pagas. Nos casos de acidentes com motos, o próprio condutor é o principal indenizado (72% das vítimas), enquanto essa lógica é inversa em acidentes com carros (52% das vítimas são pedestres). O perfil das vítimas permanece o mesmo do constatado no ano de 2011: 40,97% são homens entre 18 e 34 anos.
A região com maior número de indenizações é o Nordeste, que representa 29% do total. Em seguida, vem a região Sul, com 28%. No entanto, o Sudeste é a região com maior porcentagem de óbitos (38% dos casos), sendo que 19% foram registrados em São Paulo, o estado com maior porcentagem de indenizações por morte.
Como solicitar
Quem precisar do DPVAT tem até três anos a partir da data do acidente para recorrer aos pagamentos. Em caso de morte, a família recebe R$ 13.500. Esse também é o valor máximo de indenização em situações de invalidez permanente. Se a vítima precisar de auxílio médico e hospitalar, o ressarcimento vai até R$ 2.700.  
Para pedir a indenização, a vítima ou a família do falecido podem recorrer ao telefone 0800-022-1204, ao site do DPVAT ou ir a um dos pontos oficiais do país

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TECNOLOGIA PARA SEU CARRO



O carro quebra, à noite, no meio da estrada. Ou você organiza um churrasco e usa o sistema de som automotivo para animar os convidados. Situações bem diferentes, mas que podem ser facilitadas por alguns acessórios para veículos. A seguir, listamos três produtos que acabam de chegar ao mercado.



LANTERNA RECARREGÁVEL EM LED, DA PHILIPS (FOTO: PHILIPS )
Você está ansioso para chegar ao destino e o carro quebra. Até chegar a assistência técnica, tenta dar uma espiada no motor. Como iluminar a peça? A Philips propõe uma lanterna recarregável em LED. Ela foi projetada para mecânicos que necessitam desse amparo nas oficinas. Mas o produto também cumpre a função de ajudar motoristas em emergências. Com luz branca natural suave e de brilho intenso, a lanterna pode ser fixada com um ímã ao capô do carro. Por meio das luzes UV, é possível detectar vazamentos em sistemas de ar condicionado. De acordo com a marca, um carro pode passar por cima do objeto e ele continua funcionando. O suporte usado para recarregá-lo proporciona autonomia de 6 horas de trabalho.
Preço sugerido: R$ 350,00

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CONTROLE REMOTO DE LONGA DISTÂNCIA DA STETSOM (FOTO: STETSOM)
O produto sugerido, da Stetsom, controla aparelhos de áudio e de vídeo, com alcance de até 200 metros. A marca informa, no entanto, que a mercadoria funciona melhor em áreas livres, que propiciam a sincronia mais eficiente, sem obstáculos. Tanto o próprio controle quanto a central RX1 podem exibir o status de carga da bateria. São várias cores disponíveis: vermelho, roxo, cinza, preto, amarelo e branco. Os indecisos podem comprar outra capinha e trocá-la depois.
Preço sugerido: de R$ 110,00 a R$ 150,00

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MULTILASER SENSE (FOTO: MULTILASER)
Ligação, música, GPS... e por que não uma novelinha das oito? A Multilaser lança um kit multimídia digital sense, que permite ao usuário assistir a seus programas favoritos em uma tela de 6.2’’, com alta definição de imagem. Segundo a marca, o sistema de geolocalização possui a função TTS, que fala o nome das ruas de forma rápida, alerta para radares fixos e cobre mais de 1.800 cidades. Ao ouvir música, há quatro canais de amplificação de áudio de 40W RMS cada. O produto também disponibiliza entrada para câmera de ré (não inclusa).
Preço sugerido: R$ 799,00

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Fonte: Auto Esporte redação - http://revistaautoesporte.globo.com/Servico/noticia/2013/05/confira-os-lancamentos-de-acessorios-de-tecnologia-para-seu-carro.html

LIFAN X60 ESTREIA ESTE MÊS NO BRASIL

Montadora faz promoção para lançar SUV e promete dar um X60 para quem acertar o preço do modelo





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O novo Lifan X60 será oficialmente apresentado à imprensa neste mês. Para aquecer o lançamento do SUV, a montadora chinesa lançou uma ação publicitária nas redes sociais que sorteará um X60 entre os 20 primeiros usuários que descobrirem o preço do carro, ainda em segredo. Nós, de Autoesporte, já testamos o utilitário no Uruguai e acreditamos que a novidade chegará ao mercado com preços entre R$ 55 mil e R$ 60 mil.

Estes valores o colocam para brigar  com o nacional Ford EcoSport ( parte de R$ 54.800) e o chinês Chery Tiggo (R$ 47.990),  principal concorrente do modelo por aqui. A Lifan ambiciona emplacar 5 mil unidades do novo SUV até o fim deste ano e, para isso, aposta em um pacote gordo de equipamentos, tática tradicional  entre as marcas chinesas. De série, o X60 será equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, central multimídia com GPS e câmera de ré, freios ABS e airbags frontais. Sob o capô, o utilitário traz um bloco 1.8 de 133 cv de potência e 17,1 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 170 km/h. O modelo será montado no Uruguai.

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quinta-feira, 16 de maio de 2013

SANTANA, ESCORT... POR QUE AS MONTADORAS RETOMAM NOMES ANTIGOS?


Apoiadas na memória afetiva dos consumidores, marcas recuperam nomes consagrados na tentativa de repetir o sucesso do passado.

 

 

FORD "RESSUSCITA" O NOME ESCORT. MODELO DEVE VOLTAR AO BRASIL NOS PRÓXIMOS ANOS (FOTO: REPRODUÇÃO)

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O próximo ano promete um ar nostálgico. As montadoras não comentam o assunto. Mas é certo que o Brasil voltará a contar, de uma só vez, com Escort e Santana – como Auto esporte antecipou. Essa retomada de nomes consagrados não é uma novidade. É, sim, um movimento observado de tempos em tempos não apenas no setor automotivo, mas no mercado em geral.

A razão para a prática é simples: as empresas querem tirar proveito de uma relação que o consumidor construiu com o produto no passado, para aproximá-lo e atrai-lo, novamente, no presente. “É como a primeira namorada. Você lembra da música que tocou quando saíram a primeira vez, lembra do perfume, do doce preferido”, diz o professor do curso de engenharia mecânica automobilística do Centro Universitário FEI, Ricardo Bock. Claro que tudo isso só funciona se “a primeira namorada” não tiver partido o coração do rapaz – ou, no caso, se o carro não o tiver decepcionado.

 
A VOLKSWAGEN TAMBÉM VAI TRAZER DE VOLTA O SANTANA, PARA A ALEGRIA DOS MOTORISTAS SAUDOSOS (FOTO: TEREZA CONSIGLIO)

É nessa boa impressão causada pelos modelos que a montadoras se apoiam. A Volkswagen é em exemplo típico – Voyage e Fusca não nos deixam mentir. O gerente de marketing do produto da marca, Henrique Sampaio, explica que quando o nome está associado a um modelo de sucesso remete a algo bom que leva o consumidor a “por a mão no bolso”. “Há confiança, familiaridade. Então, quando o produto retorna, existe um pré-conceito que deixa o consumidor mais confortável na hora da aquisição", diz.

Reconhecimento e posicionamento

Além do apelo emocional, o nome tem a função de criar a identificação de um produto, especialmente em um mercado que tem se tornado cada vez mais diversificado como o nosso. “Na medida que o setor cresce, há mais oportunidades de segmentação, de lançamento de marcas e modelos. Nesse cenário, um dos grandes recursos em força de marca é o nome, que precisa ser lembrado. Como construir essa identidade é caro e demorado, as empresas vão buscar algo do passado para já sair de um patamar de lembrança favorável”, explica Marcos Machado, professor de branding no MBA da ESPM. Leia mais e veja mais modelos

 

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segunda-feira, 13 de maio de 2013

TOYOTA RAV4: DE CARA E MISSÃO NOVAS


Crossover japonês perde o visual tímido e ganha opções mais baratas, porém fica devendo competitividade no modelo mais caro




A Toyota tem uma sigla a zelar com o RAV4. O modelo surgido em 1993 criou um gênero próprio que deu licença poética ao departamento de marketing para bolar uma nova classificação: Recreational Active Vehicle, ou veículo ativo recreativo. Esse quatro indicava a tração 4X4. Nada mais era que um Corolla com roupa safári, moda que lançou. Logo foi seguido de perto pelo Honda CR-V até na sigla ininteligível, e agora chega ao modelo de quarta geração. Lançado no ano passado, o crossover faz a ponte Japão-Brasil com uma proposta mais ousada: dobrar as vendas. O patamar pretendido é de 800 unidades mensais. A Toyota vai praticamente ocupar a cota de importação sem o IPI adicional de 30%, limitada no caso da marca a 10 mil carros por ano. A maior parte desse volume será preenchida pela nova versão 2.0 de tração dianteira, que sai por R$ 96.900.Leia mais
E veja:

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fonte:Auto esporte -por JULIO CABRAL http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2013/05/toyota-rav4-de-cara-e-missao-novas.html