Vamos analisar um comparativa feito entre dois hatches para
ver o melhor custo- benefício desses carros e podemos ver uma análise feita do
Seguro Auto.
Analise realizada pelo Auto Esporte
Eles já foram as principais
opções de compra do segmento, mas agora andam relegados a segundo plano pelo
consumidor. Fiat Punto e Citroën C3 ainda mantém uma boa média de vendas por
mês, mas, no último ano, sofreram com ofensiva de novos concorrentes como Ford
New Fiesta e Hyundai HB20, que também apostaram na fórmula do visual atraente e
do conteúdo recheado. Ainda que o frescor da novidade ofusque o brilho dos
veteranos, a dupla tem relevância no ranking de vendas e atributos para
conquistar o consumidor. Exatamente por isso, escalamos as versões de entrada
dos dois modelos para um tira-teima. Saiba qual deles se sai melhor.
unto Attractive 1.4
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Citroën C3 Origine 1.5
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Preço
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A partir de R$ 43.230
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A partir de R$ 39.990
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Motorização
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Motor 1.4 Evo 8V flex que gera de 88/85 cv a 5.750 rpm e torque
máximo de 12,5/12,4 kgfm a 3.500 giros. Câmbio manual de cinco marchas.
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Motor 1.5 8V flex que entrega 93/89 cv a 5.500 giros e torque máximo
de 14,2/13,5 kgfm a 3.000 rpm. Câmbio manual de cinco marchas.
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Desempenho
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O Punto é um dos Fiat com melhor ajuste dinâmico. A suspensão macia
sem ser molenga demais e a direção hidráulica bem calibrada entregam conforto
e controle. Mas o conjunto mecânico fica aquém do esperado. O 1.4 sofre para
embalar o corpinho de 1.141 kg do hatch, o que se reflete em gasto de
combustível. Para chegar aos 100 km/h, são necessários eternos 14,1 segundos.
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O C3 é um carro bastante esperto na cidade. Mérito do motor e do baixo
peso do hatch: 1.081 kg. A direção elétrica, leve e com boa empunhadura,
também agrada. O câmbio tem virtudes e fraquezas: é bem escalonado e
com engates precisos. No entanto, o longo curso na alavanca e o trambulador
barulhento incomodam. No 0 a 100 km/h, o C3 precisou de 13,1 segundos
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Principais itens de série
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Atualmente, o hatch da Fiat sai de fábrica com airbag duplo, freios
ABS com EBD, ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores manuais,
vidros dianteiro e travas elétricas, volante com regulagem de altura e
profundidade, banco do motorista com regulagem de altura.
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O C3 traz airbag duplo, ar-condicionado, computador de bordo,
direção elétrica, porta-luvas com refrigeração, retrovisores elétricos,
vidros dianteiros elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade,
banco do motorista com regulagem de altura. O para-brisa Zenith e as luzes
diurnas de led, só são itens de série na versão Tendence, a partir de R$
44.590
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Espaço
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Com 4,06 m de comprimento e 2,51 m de entre-eixos, o Punto leva
vantagem. Quem viaja atrás vai sem aperto e encontra bom vão para pernas e
cabeças, inclusive pasageiros com mais de 1,80 m. O porta-malas é apenas
razoável para um hatch, com 280 litros, segundo a Fiat.
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Com 2,45 de entre-eixos, o C3 oferece bom espaço para motorista e
passageiro dianteiro, mas fica devendo mais conforto aos ocupantes traseiros,
onde o espaço para pernas poderia ser melhor. De acordo com a marca, o
bagageiro consegue acomodar até 300 litros.
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Conforto
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O Punto oferece ótima posição ao volante. Os ajustes dos bancos são
mecânicos, mas amplos. E é fácil regular a altura e profundidade da direção,
que prima por ergonomia e boa empunhadura. Destaque para a posição do câmbio,
bem à mão do motorista. O isolamento acústico, no entanto, poderia ser
aperfeiçoado.
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É fácil encontrar um posição ao volante, já que o carro traz ajustes
de altura tanto para o banco do motorista quanto para o volante. Os botões e
comandos do som e dos vidros elétricos estão bem localizados. O isolamento
acústico é bom, até o conta-giros atingir os 3.000 rpm - quando o ruído do
motor invade a cabine.
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Acabamento
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Os bancos são confortáveis e o acamabento de toda a cabine é correto.
O plástico do console no entanto poderia trazer alguma textura para dar um
toque de requinte ao interior, mas no geral o acabamento agrada.
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Em comparação ao visual arrojado do modelo, o interior da versão
Origine é um pouco sem graça. Mas está no nível do rival. Os materiais usados
na cabine poderiam ser de melhor qualidade e o painel de instrumentos tem
leitura difícil.
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Consumo
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Com a fama de beberrão, o Punto 1.4 abastecido com etanol, aferiu 8,6
km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. É quase o mesmo que o Citroën 1.5
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De acordo com os testes realizados por Autoesporte, o rendimento do C3
foi de 8,5 km/l no circuito urbano e 10 km/l no rodoviário.
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Segurança
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Conta apenas com os obrigatórios freios ABS e airbag duplo.
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Tal como o rival, a versão de entrada do C3 traz apenas freios ABS e
airbag duplo
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Em média R$ 1.600, o equivalente a 3,7% do valor total do carro
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R$ 1.200, em média, cifra que equiavale 2,8% do modelo.
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Cesta de peças
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R$1.954,62. A cesta inclui um farol (R$ 492), uma lanterna traseira
(R$ 440,24), um retrovisor (R$ 198,98), um parachoque traseiro (R$ 651,50),
filtro de ar (R$ 30,40), um conjunto de amortecedores (R$ 250,60) e conjunto
de pastilhas de freio (R$ 287).
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R$ 2.947,52. A cesta é composta por um farol (R$ 763,73), uma lanterna
traseira (R$ 489,15), um retrovisor (R$ 392,16), um parachoque traseiro (R$
711,58), filtro de ar (R$ 45), um conjunto de amortecedores (R$ 295) e
conjunto de pastilhas de freio (R$ 251).
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Desvalorização
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Após um ano de uso, a depreciação do veículo é de 9,58%.
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Desvalorização média de 9,71% no primeiro ano.
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Garantia e pós-venda
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Dois anos de garantia total. As revisões são realizadas a cada 15 mil
quilômetros. O pacote das primeiras cinco revisões sai por R$ 2.520
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3 anos de garantia. As revisões são realizadas a cada 10 mil
quilômetros. O pacote com as primeiras cinco revisões fica por R$
2.729. Segundo o Cesvi, o C3 tem um dos melhores índices de
reparabilidade do mercado.
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E nas lojas?
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O modelo estava disponível para para pronta entrega em todas as lojas
consultadas e com uma ampla cartela de cores. Além disso, em várias delas,
ele foi oferecido com desconto. Na cor sólida, o hatch chegou a ser negociado
por R$ 41.500. As condições de financiamento para o carro, no entanto,
poderiam ser melhores. Mesmo com uma entrada de 60% e parcelado em 48 vezes,
a melhor taxa encontrada foi de 1,19% a.m
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São poucas as unidades para pronta entrega da versão Origine 1.5. Se
você desejar o modelo na cor vermelha, por exemplo, terá que esperar até o
início de abril pelo carro. No entanto, o preço de tabela de R$ 39.990 é
respeitado e as condições para financiar o carro são melhores que as
oferecidas pelas lojas da Fiat. Com entrada de 40%, é possível parcelar o
restante do valor em até 48 vezes com taxa de juros de 0,99% a.m.
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Conclusão
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Nesta versão, o Punto fica atrás do C3 em quesitos como preço,
acabamento interno e consumo. Cerca de R$ 3 mil mais caro que o rival, o Fiat
entrega quase o mesmo conteúdo que o Citroën. Além disso, apesar do acerto
mecânico, o desempenho do motor 1.4 é prejudicado pelo peso do carro, e fica
devendo vigor nas acelerações e retomadas. Vale dizer no entanto que com
motor 1.6 de 117 cv, a situação muda de figura.
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Vencedor. Atualmente, o C3
reúne as melhores condições de mercado entre os dois hatches. Além de pesar
menos no bolso, ele está sendo negociado com a menor taxa de juros, tem
um ano a mais de garantia e o menor seguro. Em dirigibilidade, ele até perde
para o Punto, mas o desempenho supera o do rival e garante maior agilidade no
trânsito e na estrada.
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Para realizar o seguro auto dos veículos de acordo com o
seu perfil segurado, entre em contato com a Losangulo Corretora de Seguros e
solicite um shopping em varia companhias para analisar o melhor custo x
benefício do seguro Auto.
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