sábado, 23 de janeiro de 2016

Carro elétrico

O SUV totalmente elétrico iniciará a limpeza da imagem do Grupo Volkswagen após os escândalos do dieselgate

O Grupo Volkswagen ainda sofre os efeitos do dieselgate, escândalo mundial que revelou fraudes nos motores a diesel da empresa. Para apagar a imagem negativa, no entanto, o Grupo tem concentrado todos os seus esforços em modelos híbridos e elétricos, alterando diversos planos para os próximos anos. A Audi será uma das responsáveis por essa recuperação, lançando seu primeiro modelo totalmente elétrico já em 2018, o inédito Q6. 
De acordo com um anúncio feito pela fabricante, o novo Q6 (nome ainda não confirmado) terá sua produção iniciada em 2018 na unidade fabril de Bruxelas, capital da Bélgica. Será de lá que sairão também as baterias utilizadas pelo SUV elétrico, concentrando assim todo o processo produtivo do modelo em um único local, contendo custos. Para isso, porém, será necessária a realocação de outros carros da Audi. O A1, atualmente produzido em Bruxelas, passará a ser feito na Espanha, onde a marca produz o Q3.

De acordo com um anúncio feito pela fabricante, o novo Q6 (nome ainda não confirmado) terá sua produção iniciada em 2018 na unidade fabril de Bruxelas, capital da Bélgica. Será de lá que sairão também as baterias utilizadas pelo SUV elétrico, concentrando assim todo o processo produtivo do modelo em um único local, contendo custos. Para isso, porém, será necessária a realocação de outros carros da Audi. O A1, atualmente produzido em Bruxelas, passará a ser feito na Espanha, onde a marca produz o Q3.


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fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/materia/audi-foca-nos-eletricos-confirma-novo-q6-para-2018 



sexta-feira, 22 de janeiro de 2016

Pensando em comprar um Peugeot - Confira a linha 2016

Os modelos 208, 308, 408, 2008 e 3008 ficaram entre R$ 1.100 e R$ 3.000 mais caros.

Quem for comprar um Peugeot zero quilômetro a partir de agora terá que investir pelo menos R$ 1.100 a mais na linha 2016. Os  modelos que tiveram reajuste foram o 208, 308, 408, o crossover 3008 e o lançamento mais recente, o SUV compacto 2008

O 208 teve alteração nos preços e também nas versões. A de entrada Active 1.5 sem o sistema de áudio que custava R$ 46.090 foi descontinuada. Já a Active com o kit multimídia passou de R$ 46.590 para R$ 47.690, um aumento de R$ 1100 - o mesmo reajuste das outras versões do hatch.

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A opção de entrada do hatch médio 308 subiu R$ 1.500, assim como a topo de linha, THP Griffe. Todas as versões da linha 2008 também não escaparam do reajuste e têm valor final R$ 1.400 maior esse ano. O modelo de entrada possui preço sugerido de R$ 68.590.
Os dois modelos do sedã 408 tiveram reajuste de R$ 1.600: o Allure passou de R$ 75.990 para R$ 77.590 e o THP Griffe agora custa R$ 88.590. Já o crossover 3008 teve o maior aumento de todos, e agora parte de R$ 118.990 (R$ 3 mil acima do preço anterior).
Como curiosidade, o conversível RCZ não aparece mais na tabela oficial da marca - apesar de continuar presente no site da marca.
CONFIRA OS REAJUSTES:
208 1.5 Active - de R$ 46.590 para R$ 47.690 (+R$ 1.100)
208 1.5 Active Pack - de R$ 50.090 para R$ 51.190 (+R$ 1.100)
208 1.5 Allure (manual) - de R$ 53.390 para R$ 54.490 (+R$ 1.100)
208 1.6 Allure (automático) - de R$ 57.490 para R$ 58.590 (+R$ 1.100)
208 1.6 Griffe (manual) - de R$ 59.290 para R$ 60.390 (+R$ 1.100)
208 1.6 Griffe (automático) - de R$ 62.990 para R$ 64.090 (+R$ 1.100)
308 1.6 Griffe THP - de R$ 82.990 para R$ 84.490 (+R$ 1.500)
308 1.6 Allure - de R$ 69.990 para R$ 71.490 (+R$ 1.500)
308 2.0 Allure - de R$ 75.990 para R$ 77.490 (+R$ 1.500)
2008 1.6 Allure (manual) - de R$ 67.190 para R$ 68.590 (+R$ 1.400)
2008 1.6 Allure (automático) - de R$ 70.890 para R$ 72.290 (+R$ 1.400)
2008 1.6 Griffe (manual) - de R$ 71.290 para R$ 72.690 (+R$ 1.400)
2008 1.6 Griffe (automático) - de R$ 74.990 para R$ 76.390 (+R$ 1.400)
2008 1.6 Griffe THP (manual) - de R$ 79.590 para R$ 80.990 (+R$ 1.400)
3008 1.6 Griffe THP - de R$ 115.990 para R$ 118.990 (+R$ 3.000)
408 2.0 Allure - de R$ 75.990 para R$ 77.590 (+R$ 1.600)
408 1.6 THP Griffe - de R$ 86.990 para R$ 88.590 (+R$ 1.600)

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Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/materia/peugeot-reajusta-precos-da-linha-2016

Parabéns SÃO PAULO - Confira algumas dicas de passeios


Parabéns São Paulo - 25/01/2016. 


Você que Ama São Paulo - confira alguns passeios para realizar nesse feriadão. 


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Pensando em Comprar um Carro usado - veja como avaliar

O que você precisa saber para não fazer uma compra impulsiva se tornar uma compra explosiva


Sabe aquele seu amigo sortudo que sempre consegue achar aquela “mosca branca”, aquele usado imaculado que parece que acabou de sair da fábrica? Pois nós vamos revelar alguns segredos para você também se dar bem na compra de um carro de segunda mão. Veja as dicas de vendedores de lojas multimarcas, avaliadores de concessionárias ou técnicos de seguradoras que fazem vistorias. Abra o olho e aprenda como fazer o melhor negócio.

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CARROCERIA

• Nunca inspecione o carro em dia de chuva: as gotas de água escondem as imperfeições de lataria ou pintura. Evite ainda o sol do meio-dia ou do fim da tarde, o que dificulta a avaliação.
• Observe os encaixes de portas, capô e tampa do porta-malas. Eles devem estar alinhados. Todos os vãos devem ter espaços iguais e as portas não devem raspar nos batentes. Qualquer diferença pode indicar que o carro foi batido.
• Passe o dedo no vão das portas. A distância tem de ser a mesma em toda a extensão e em todas as portas. Se um lado tiver espaçamento menor que outro, o carro pode ter sido batido e mal desamassado. Pode até ter problemas de alinhamento.
• Diferença de tom da pintura externa em relação à interna (em geral em portas ou batentes) é um indício importante. Essa diferença tem de existir, pois por fora o carro é envernizado e brilha mais. Na lataria interna, a cor é mais fosca. Alguns funileiros deixam tudo no mesmo tom, denunciando o reparo.
• Olhe o carro de frente, encostando o rosto no para-lama e analisando toda a lateral. Esse recurso é eficiente para descobrir diferenças de textura na tinta, desalinhamento das portas ou pequenos amassados na chapa.
• Pontos de tinta bem pequenos em lanternas, faróis, grades e para-choques denunciam uma repintura. Há oficinas que, em vez de desmontar a lataria, apenas empapelam essas peças para ganhar tempo.
• Abra o porta-malas e levante o estepe. Se o lugar onde fica o pneu estiver oval ou amassado, pode ter sido mal consertado após uma batida na traseira.
• No teto do automóvel, quase sempre há três borrachas que denunciam uma nova pintura: a da junção entre para-brisa e capota e as que escondem a emenda do teto com as laterais. Levante um pedacinho e veja ou apenas passe o dedo por baixo da borracha. A diferença de tonalidade e o “degrau” entre a tinta nova e a tinta antiga vão revelar que a lataria já foi pintada.
• Retire as borrachas que ficam em volta dos batentes das portas, que são apenas encaixadas. Você encontrará os pontos de solda originais de fábrica. A distância entre eles costuma variar entre 5 e 10 centímetros. Se não houver ou faltarem alguns pontos, é porque a lataria foi reparada. Tem oficina que até cola as borrachas para evitar que elas possam ser retiradas, escondendo assim o conserto.
• Confira se todos os números do chassi que estão gravados nos vidros são os mesmos do carro e do documento. Há alguns falsificadores que não remarcam os vidros, porque geralmente ninguém se lembra de checá-los. Confira também se o desenho das letras é igual em todas as marcações. Dificilmente as empresas de gravação conseguem reproduzir o mesmo padrão em um novo vidro.

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fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/materia/como-avaliar-um-carro-usado-com-olhos-de-profissional