Carro elétrico

O SUV totalmente elétrico iniciará a limpeza da imagem do Grupo Volkswagen após os escândalos do dieselgate

O Grupo Volkswagen ainda sofre os efeitos do dieselgate, escândalo mundial que revelou fraudes nos motores a diesel da empresa. Para apagar a imagem negativa, no entanto, o Grupo tem concentrado todos os seus esforços em modelos híbridos e elétricos, alterando diversos planos para os próximos anos. A Audi será uma das responsáveis por essa recuperação, lançando seu primeiro modelo totalmente elétrico já em 2018, o inédito Q6. 

De acordo com um anúncio feito pela fabricante, o novo Q6 (nome ainda não confirmado) terá sua produção iniciada em 2018 na unidade fabril de Bruxelas, capital da Bélgica. Será de lá que sairão também as baterias utilizadas pelo SUV elétrico, concentrando assim todo o processo produtivo do modelo em um único local, contendo custos. Para isso, porém, será necessária a realocação de outros carros da Audi. O A1, atualmente produzido em Bruxelas, passará a ser feito na Espanha, onde a marca produz o Q3.

De acordo com um anúncio feito pela fabricante, o novo Q6 (nome ainda não confirmado) terá sua produção iniciada em 2018 na unidade fabril de Bruxelas, capital da Bélgica. Será de lá que sairão também as baterias utilizadas pelo SUV elétrico, concentrando assim todo o processo produtivo do modelo em um único local, contendo custos. Para isso, porém, será necessária a realocação de outros carros da Audi. O A1, atualmente produzido em Bruxelas, passará a ser feito na Espanha, onde a marca produz o Q3.

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fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/materia/audi-foca-nos-eletricos-confirma-novo-q6-para-2018 

Pensando em Comprar um Carro usado - veja como avaliar

O que você precisa saber para não fazer uma compra impulsiva se tornar uma compra explosiva

Sabe aquele seu amigo sortudo que sempre consegue achar aquela “mosca branca”, aquele usado imaculado que parece que acabou de sair da fábrica? Pois nós vamos revelar alguns segredos para você também se dar bem na compra de um carro de segunda mão. Veja as dicas de vendedores de lojas multimarcas, avaliadores de concessionárias ou técnicos de seguradoras que fazem vistorias. Abra o olho e aprenda como fazer o melhor negócio.

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CARROCERIA

• Nunca inspecione o carro em dia de chuva: as gotas de água escondem as imperfeições de lataria ou pintura. Evite ainda o sol do meio-dia ou do fim da tarde, o que dificulta a avaliação.

• Observe os encaixes de portas, capô e tampa do porta-malas. Eles devem estar alinhados. Todos os vãos devem ter espaços iguais e as portas não devem raspar nos batentes. Qualquer diferença pode indicar que o carro foi batido.

• Passe o dedo no vão das portas. A distância tem de ser a mesma em toda a extensão e em todas as portas. Se um lado tiver espaçamento menor que outro, o carro pode ter sido batido e mal desamassado. Pode até ter problemas de alinhamento.

• Diferença de tom da pintura externa em relação à interna (em geral em portas ou batentes) é um indício importante. Essa diferença tem de existir, pois por fora o carro é envernizado e brilha mais. Na lataria interna, a cor é mais fosca. Alguns funileiros deixam tudo no mesmo tom, denunciando o reparo.

• Olhe o carro de frente, encostando o rosto no para-lama e analisando toda a lateral. Esse recurso é eficiente para descobrir diferenças de textura na tinta, desalinhamento das portas ou pequenos amassados na chapa.

• Pontos de tinta bem pequenos em lanternas, faróis, grades e para-choques denunciam uma repintura. Há oficinas que, em vez de desmontar a lataria, apenas empapelam essas peças para ganhar tempo.

• Abra o porta-malas e levante o estepe. Se o lugar onde fica o pneu estiver oval ou amassado, pode ter sido mal consertado após uma batida na traseira.

• No teto do automóvel, quase sempre há três borrachas que denunciam uma nova pintura: a da junção entre para-brisa e capota e as que escondem a emenda do teto com as laterais. Levante um pedacinho e veja ou apenas passe o dedo por baixo da borracha. A diferença de tonalidade e o “degrau” entre a tinta nova e a tinta antiga vão revelar que a lataria já foi pintada.

• Retire as borrachas que ficam em volta dos batentes das portas, que são apenas encaixadas. Você encontrará os pontos de solda originais de fábrica. A distância entre eles costuma variar entre 5 e 10 centímetros. Se não houver ou faltarem alguns pontos, é porque a lataria foi reparada. Tem oficina que até cola as borrachas para evitar que elas possam ser retiradas, escondendo assim o conserto.

• Confira se todos os números do chassi que estão gravados nos vidros são os mesmos do carro e do documento. Há alguns falsificadores que não remarcam os vidros, porque geralmente ninguém se lembra de checá-los. Confira também se o desenho das letras é igual em todas as marcações. Dificilmente as empresas de gravação conseguem reproduzir o mesmo padrão em um novo vidro.

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fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/materia/como-avaliar-um-carro-usado-com-olhos-de-profissional

Mercedes lança AMG GT e Classe B, que chegam em 2015 ao Brasilhttp://s2.glbimg.com/Vb9EToM9uAHen2OXW41xBt3b6gw=/620x465/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/10/02/mercedes-amg_gt.jpg

Esportivo AMG GT tem motor V8 biturbo de ate 510 cv.Ele tem 93% da carroceria em alumínio.

A Mercedes lança no primeiro dia do Salão de Paris, nesta quinta-feira (2), o Classe B com pequenas mudanças visuais e o novo esportivo AMG GT. Os dois modelos devem chegar ao Brasil já no ano que vem.

O B é previsto para o primeiro trimestre - ele não dará as caras mais cedo, nem no Salão de São Paulo, que começa no fim deste mês. O modelo AMG, nome da preparadora esportiva da Mercedes, chega no primeiro semestre. Na Europa, ele custará 124.900 euros (cerca de R$ 387,8 mil).

Haverá duas opções para o motor V8 biturbo: uma de 462 cavalos de potência e outra de 510 cv, para a versão GTS, que será a mais potente da marca. A transmissão é de dupla embreagem, com 7 velocidades.

O modelo tem alumínio em 93% da carroceria, o que ajuda a diminuir o seu peso e, consequentemente, reduz o consumo de combustível.

A divisão do peso também é praticamente equilibrada: 47% na frente e 53% atrás. A relação peso-potência e de 3,08 kg/cv, segundo a marca. E o consumo do AMG GT e, segundo a fábrica, de 9,3 litros para cada 100 km percorridos.

C 63
Outro modelo da divisão esportiva chegará ao Brasil no final do primeiro semestre de 2015. Trata-se do Mercedes-AMG C 63, a versão mais esportiva do Classe C já feita pela fabricante. Com o mesmo motor V8 do GT, ela acelera de zero a 100 km/h em 4 segundos, de acordo com a montadora.

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Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/10/mercedes-lanca-amg-gt-e-classe-b-com-facelift-que-chegam-ao-brasil-em-2015.html