Pensando em comprar um Peugeot - Confira a linha 2016

Os modelos 208, 308, 408, 2008 e 3008 ficaram entre R$ 1.100 e R$ 3.000 mais caros.

Quem for comprar um Peugeot zero quilômetro a partir de agora terá que investir pelo menos R$ 1.100 a mais na linha 2016. Os  modelos que tiveram reajuste foram o 208, 308, 408, o crossover 3008 e o lançamento mais recente, o SUV compacto 2008

O 208 teve alteração nos preços e também nas versões. A de entrada Active 1.5 sem o sistema de áudio que custava R$ 46.090 foi descontinuada. Já a Active com o kit multimídia passou de R$ 46.590 para R$ 47.690, um aumento de R$ 1100 - o mesmo reajuste das outras versões do hatch.

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A opção de entrada do hatch médio 308 subiu R$ 1.500, assim como a topo de linha, THP Griffe. Todas as versões da linha 2008 também não escaparam do reajuste e têm valor final R$ 1.400 maior esse ano. O modelo de entrada possui preço sugerido de R$ 68.590.

Os dois modelos do sedã 408 tiveram reajuste de R$ 1.600: o Allure passou de R$ 75.990 para R$ 77.590 e o THP Griffe agora custa R$ 88.590. Já o crossover 3008 teve o maior aumento de todos, e agora parte de R$ 118.990 (R$ 3 mil acima do preço anterior).

Como curiosidade, o conversível RCZ não aparece mais na tabela oficial da marca - apesar de continuar presente no site da marca.

CONFIRA OS REAJUSTES:

208 1.5 Active - de R$ 46.590 para R$ 47.690 (+R$ 1.100)

208 1.5 Active Pack - de R$ 50.090 para R$ 51.190 (+R$ 1.100)

208 1.5 Allure (manual) - de R$ 53.390 para R$ 54.490 (+R$ 1.100)

208 1.6 Allure (automático) - de R$ 57.490 para R$ 58.590 (+R$ 1.100)

208 1.6 Griffe (manual) - de R$ 59.290 para R$ 60.390 (+R$ 1.100)

208 1.6 Griffe (automático) - de R$ 62.990 para R$ 64.090 (+R$ 1.100)

308 1.6 Griffe THP - de R$ 82.990 para R$ 84.490 (+R$ 1.500)

308 1.6 Allure - de R$ 69.990 para R$ 71.490 (+R$ 1.500)

308 2.0 Allure - de R$ 75.990 para R$ 77.490 (+R$ 1.500)

2008 1.6 Allure (manual) - de R$ 67.190 para R$ 68.590 (+R$ 1.400)

2008 1.6 Allure (automático) - de R$ 70.890 para R$ 72.290 (+R$ 1.400)

2008 1.6 Griffe (manual) - de R$ 71.290 para R$ 72.690 (+R$ 1.400)

2008 1.6 Griffe (automático) - de R$ 74.990 para R$ 76.390 (+R$ 1.400)

2008 1.6 Griffe THP (manual) - de R$ 79.590 para R$ 80.990 (+R$ 1.400)

3008 1.6 Griffe THP - de R$ 115.990 para R$ 118.990 (+R$ 3.000)

408 2.0 Allure - de R$ 75.990 para R$ 77.590 (+R$ 1.600)

408 1.6 THP Griffe - de R$ 86.990 para R$ 88.590 (+R$ 1.600)

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Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/materia/peugeot-reajusta-precos-da-linha-2016

Mercedes lança AMG GT e Classe B, que chegam em 2015 ao Brasilhttp://s2.glbimg.com/Vb9EToM9uAHen2OXW41xBt3b6gw=/620x465/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/10/02/mercedes-amg_gt.jpg

Esportivo AMG GT tem motor V8 biturbo de ate 510 cv.Ele tem 93% da carroceria em alumínio.

A Mercedes lança no primeiro dia do Salão de Paris, nesta quinta-feira (2), o Classe B com pequenas mudanças visuais e o novo esportivo AMG GT. Os dois modelos devem chegar ao Brasil já no ano que vem.

O B é previsto para o primeiro trimestre - ele não dará as caras mais cedo, nem no Salão de São Paulo, que começa no fim deste mês. O modelo AMG, nome da preparadora esportiva da Mercedes, chega no primeiro semestre. Na Europa, ele custará 124.900 euros (cerca de R$ 387,8 mil).

Haverá duas opções para o motor V8 biturbo: uma de 462 cavalos de potência e outra de 510 cv, para a versão GTS, que será a mais potente da marca. A transmissão é de dupla embreagem, com 7 velocidades.

O modelo tem alumínio em 93% da carroceria, o que ajuda a diminuir o seu peso e, consequentemente, reduz o consumo de combustível.

A divisão do peso também é praticamente equilibrada: 47% na frente e 53% atrás. A relação peso-potência e de 3,08 kg/cv, segundo a marca. E o consumo do AMG GT e, segundo a fábrica, de 9,3 litros para cada 100 km percorridos.

C 63
Outro modelo da divisão esportiva chegará ao Brasil no final do primeiro semestre de 2015. Trata-se do Mercedes-AMG C 63, a versão mais esportiva do Classe C já feita pela fabricante. Com o mesmo motor V8 do GT, ela acelera de zero a 100 km/h em 4 segundos, de acordo com a montadora.

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Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/10/mercedes-lanca-amg-gt-e-classe-b-com-facelift-que-chegam-ao-brasil-em-2015.html

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Fonte: Informação ao Corretor/ youtube

Trânsito nesse calor - Dicas do que fazer

Confira as dicas feitas por Fernando Bumbeers e Alberto Cataldi da Auto Esporte de como se proteger e evitar problemas de saúde no transito.

 A combinação de trânsito e calor pode causar problemas bem mais graves do que o convencional estresse. “Muito tempo no trânsito e no calor pode levar a desidratação. Gerando sonolência, fadiga, tontura, e um eventual desmaio. Faz com que o indivíduo perca a concentração e o raciocínio rápido, podendo causar um acidente”, alerta o Dr. Dirceu Rodrigues, diretor do departamento de medicina de tráfego ocupacional da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego).

Mesmo no verão, o ambiente de trânsito ajuda ainda mais a aumentar o calor. A sensação térmica dentro do veículo pode ser até 5°C mais quente do que a real temperatura. Isso ocorre por causa do motor quente e pelo ambiente fechado. A irradiação solar também pode causar queimaduras de primeiro grau e pode levar o indivíduo ao câncer de pele. Lesões oculares também são comuns nessas situações. “É recomendada sempre a proteção ocular com os óculos escuros”, afirma o Dr. Dirceu.

Para evitar os problemas mais cotidianos, a solução é simples: “se hidratar o máximo possível, repondo potássio e sódio”, avisa o Dr. Dirceu. Comer alguma fruta e beber bastante água é recomendado em qualquer situação, no trânsito não é diferente. Isotônicos também ajudam.

Desidratação não é o único perigo. Queimaduras de primeiro grau também são causadas nessas situações. Problemas simples podem até gerar um câncer de pele. É recomendado o uso de filtro solar.

Se o calor estiver muito forte, é aconselhável usar roupas leves. Bermuda, regatas e sandálias. Evitar terno e gravata. Não se esqueça de proteger a cabeça. Um chapéu ajuda a evitar problemas causados pelo sol.

A última dica do Dr. Dirceu Rodrigues é também a mais importante: “Evitar pegar o trânsito entre as 10h e às 16h, quando a exposição de raios ultravioletas é maior”.

Estacionamento quente

As vagas na sombra são as mais disputadas, e com razão. Estacionar debaixo do sol – mesmo que por pouco tempo – pode deixar o carro muito quente. O recomendado é abrir as portas e deixar o vapor quente de dentro do veículo sair, esse processo não leva mais do que cinco minutos. Ligar o ar-condicionado também ajuda. “É importante realizar esse processo, pois o ar quente contêm gases prejudiciais a saúde que emanam de tudo que tem no interior do carro”, lembra o Dr. Dirceu Rodrigues. 

Com o veículo em movimento, basta fechar os vidros e manter o ar-condicionado ligado.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Servico/noticia/2014/01/dicas-para-fugir-do-calor-no-transito.html

Vai comprar, confira O Novo GM Tracker

Foi-se o tempo em que o consumidor olhava apenas um segmento na hora de comprar o carro novo. Ou você que levou um Civic não pensou em momento algum que um SUV ou uma minivan cairiam bem em sua garagem? E se tem uma faixa recheada de opções é a dos R$ 70 mil. Há sedãs, hatches médios e, agora, mais um utilitário esportivo. Quem deseja morder mais uma fatia do bolo é o Chevrolet Tracker.

Fabricado no México, ele chega a partir de outubro apenas na versão topo de linha LTZ, que brigará com a versão Titanium do Ford EcoSport e com quem mais se atrever nessa faixa de preço – inclusive o Cruze. O Tracker parte de exatos R$ 71.990 e, acredite, merece sua atenção.

Onde quer que seja, ele tem presença, e um porte que não assusta quem deseja entrar no mundo dos SUVs. São 4,28 m de comprimento, 1,77 m de largura e 2,55 m de entre-eixos. No “mano a mano”, o Tracker leva ligeira vantagem frente ao EcoSport nos três quesitos, com destaque para os 3,4 cm a mais de entre-eixos. No entanto, a vantagem é praticamente imperceptível a olho nu.

O rack no teto e as rodas de 18 polegadas (parecidas com as do Camaro) completam o pacote vistoso do Tracker, que será oferecido em cinco cores: branca, prata, cinza, preta e vermelha. Sim, nós também achamos que faltou criatividade. Por dentro é impossível não lembrar o Sonic, com quem compartilha a plataforma GSV, também utilizada por Onix, Cobalt e Spin. São poucas as diferenças em relação ao hatch compacto, como o excesso de porta-trecos: 25 espalhados por todo o cockpit.

 O espaço para a cabeça também surpreende, por conta do teto elevado, mas quem viaja nas pontas do banco traseiro poderá sentir algum incômodo por conta da quina do teto. Merecem elogios os vidros laterais traseiros que se abaixam por inteiro, graças às formas retas da linha de cintura para baixo. O túnel baixo também garante conforto para os pés de quem viaja no meio. Tem mais do que quatro copos? Então aproveite os outros dois porta-copos no apoio de braço. Abrir o porta-malas é uma verdadeira pegadinha. Eu, o designer Gustavo Maffei, o fotógrafo Fabio Aro e até os executivos da Chevrolet puxamos pelo vão acima da placa, quando na verdade a maçaneta está abaixo dela. Diferente, mas logo você se acostuma. O ângulo de abertura é muito bom, assim como o espaço de carga – 530 litros, de acordo com a ficha técnica.

Confira mais sobre o Tracker- Auto Esporte

Mesmo completo, o compacto não chega perto da fatia de preço do Captiva, que continua a ser importado dentro da cota. A marca espera vender cerca de 1.800 unidades do Tracker por mês, um número bem discreto para um carro com tanto potencial. Por isso mesmo a montadora não descarta produzi-lo por aqui. Se isso acontecer, aí a briga sai da casa dos 70 mil e vai mais para baixo. Cá entre nós, o Tracker merece.

O Seguro Auto

Seguro de Auto para ser precificado é necessário uma serie de dados, como perfil segurado, seguradora escolhida, tipo de cobertura, índice de sinistralidade que pode alterar de pessoa para pessoa e com isso antes de realizar a compra de seu veículo você pode procurar um corretor de seguro para ter uma estimava de valores correta.

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* Preço é sujeito a alteração, conforme normas da Cia's.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2013/10/avaliacao-chevrolet-tracker-nasceu-para-rodar-no-asfalto.html

  

Chuva em São Paulo

Atenção, risco de chuva em São Paulo.

Foto tirada na ponte da casa verde - São Paulo.11/3/2013 as 15:05

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